В статье выполнен обзор современных исследований, посвящённых повышению энергоэффективности судовых дизель-генераторных установок. Рассматривается влияние режимов загрузки дизельного двигателя и коэффициента мощности потребляемой нагрузки на удельный расход топлива. Показано, что характерные для реальной эксплуатации режимы долевой нагрузки приводят к снижению топливной экономичности классических дизель-генераторных установок с фиксированной частотой вращения. Проанализированы технические решения на базе дизель-генераторных установок переменной частоты вращения, включая схемы с активным выпрямителем напряжения, обеспечивающие снижение расхода топлива и улучшение качества электрической энергии.
