В статье рассматривается моделирование процессов балансировки литий-ионных аккумуляторных батарей для электротранспорта с использованием среды MATLAB Simulink. Проведен сравнительный анализ двух методов балансировки: пассивного (на основе шунтирующих резисторов) и активного (с применением индуктивных элементов). Описаны математические модели, реализованные в Simulink, а также алгоритмы управления процессами зарядки и балансировки. Представлены результаты моделирования, демонстрирующие, что активная балансировка обеспечивает более быстрое и энергоэффективное выравнивание заряда аккумуляторов по сравнению с пассивной, что особенно важно для высокопроизводительных систем электромобилей. Сделаны выводы о применимости каждого метода в зависимости от требований к эффективности, стоимости и сложности реализации.
