В статье рассматриваются методические предпосылки, основанные на технико-экономических расчетах, по определению типичных зон функционирования системы ВПП-РД при постоянной пропускной способности системы и возрастающей интенсивности движения воздушных судов. В качестве критерия выбран показатель коэффициент загрузки системы, представляющий собой отношение фактической интенсивности движения воздушных судов к пропускной способности системы ВПП-РД. При этом под пропускной способностью системы понимается максимально возможное количество взлетно-посадочных операций, которое может быть осуществлено в единицу времени. Выделены три зоны: зона недостаточной загрузки системы, зона оптимального функционирования системы, зона избыточной загрузки системы.
