Данная работа представляет собой научную статью, посвященную математическому моделированию алгоритма системы прямого управления моментом в составе электромобиля. Авторы разрабатывают математическую модель тягового инвертора напряжения с применением прямого управления моментом. Основные блоки модели включают модель аккумуляторной батареи, модель асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором, блок задания цикла движения, блок расчета момента сопротивления, блок автономного инвертора напряжения и другие. Авторы также проводят расчетное исследование основных параметров, характеризующих работу описанных моделей при движении электромобиля в типовом цикле городского движения.
